海上輸送と航空輸送 – あなたにとって最適な選択は？

温度に敏感な医薬品の輸送に関しては、コスト効率と環境への配慮から、航空輸送の代替手段として海上輸送を検討する荷送人が増えています。しかし、現実はあなたを驚かせるかもしれません。

新型コロナウイルス感染症のパンデミック以降、あらゆる業界の企業が収益性を維持するために業務方法を変えてきましたが、製薬業界も例外ではありません。航空貨物料金が下落しているにもかかわらず、運送費が収益に与える影響を軽減するために、海上輸送などの代替輸送オプションについて問い合わせる荷送業者が増えています。

しかし、海上輸送は航空輸送と同等の輸送手段と言えるのでしょうか？海上輸送は航空輸送よりもコストが安く、信頼性が高く、環境に優しい選択肢であると考える人もいます。しかし、現実にはその逆も当てはまるかもしれません。2023年1月に実施された最近の規制変更からもわかるように、海上輸送は予測不可能で、高価、汚れやすいものになる可能性があります。温度に敏感な医薬品の輸送方法を適切に選択するために、海上輸送について知っておくべきことをご紹介します。

海上輸送と航空輸送は同じ課題に直面している  

航空貨物と同様に、海上貨物も航空貨物の場合と同じです。悪天候、ストライキ、港での交通渋滞、労働ストライキ、通関の遅れなど、さまざまな理由により遅延する可能性があります。フライトは通常スケジュールどおりに運航されますが、遅延が発生した場合は、通常は同日中に、貨物のルートを変更したり、後続のフライトにスケジュールを変更したりできます。海上貨物の場合、遅延は時間単位ではなく多くの場合、日単位でカウントされます。最近のデータによると、主要港の混雑は徐々に緩和しているものの、パンデミック前の水準にはまだ戻っていません。

すべての側面を総合すると、航空貨物は通常、海上貨物よりも信頼性が高いと考えられています。海上輸送と航空輸送のどちらが最善の選択であるかは、製品のリスクプロフィールによって異なります。温度に敏感な医薬品の場合、積極的な温度管理ソリューションで航空貨物で輸送する方がはるかに安全な選択肢です。市場に投入される生物製剤やバイオシミラーなどの新しい、特殊で温度に敏感な製品の量が増える中、海上輸送を選択しても、品質革新や品質改善を達成することは困難です。より成熟した、それほど敏感でない製品の場合、さまざまな代替品のコストに応じて、それが選択肢になる可能性があります。総コスト分析により、製品を海上輸送するリスクに見合う価値があるかどうかがわかります。

二酸化炭素排出量の現実  

航空貨物と海上貨物を単純に比較すると、航空貨物の方が二酸化炭素排出量が多いと簡単に言えます。しかし、現実には状況はもっと複雑です。

製薬メーカーのSanofiは以前、上流および下流の輸送が同社の温室効果ガス総排出量の6.7％を占め、Sanofiの輸送隊がさらに1.4％を占めると計算しており、他の多くのメーカーも同様の報告をしています。現在の輸送量は医薬品のバリューチェーン全体の炭素排出量のごく一部を占めるに過ぎないため、最も環境に優しい選択肢は、製品を迅速かつ安全に配送することであることは明らかです。同様に、輸送中に製品が破損して使用できなくなった場合、製品を廃棄し、新しい製品を製造して発送する必要があるため、炭素排出量が飛躍的に増加します。したがって、敏感な医薬品の場合、温度管理されたソリューションで航空貨物で輸送することが、最も安全な代替手段であるため、最も環境に優しい選択肢となります。

温度に敏感な製品の多くは賞味期限が短いため、輸送に数週間かかる可能性があり、賞味期限が大幅に短くなる可能性があるため、海上輸送はさらなる課題となります。つまり、最適な輸送方法を決定する際には、保存期間が常に重要な要素となるはずです。全体像を見ると、敏感な医薬品や保存期間の短い製品の場合、積極的な温度管理ソリューションによる航空貨物輸送は、実際には二酸化炭素排出量が最も少ない可能性があります。

輸送中に製品が破損して使用できなくなった場合、製品を廃棄し、新しい製品を製造して発送する必要があるため、CO2排出量が急増します。

 船舶の効率性と炭素排出量を対象とした新しい規制が2023年1月1日に施行されました。これらの規制により、新造船と既存船の両方で炭素排出量の削減が義務付けられ、国際海運のグリーン変革の次の章となるでしょう。

しかし、環境に優しい航空貨物輸送と同様に、こうした変化にはコストがかかります。船主と運航者は、これらの新しい要件に準拠するために、よりエネルギー効率の高い対策と技術に投資する必要があります。また、速度制限や古い船舶の使用など、運航に関する新たな制限に直面する可能性もあります。

航空と海上をより良く比較するための総コスト分析  

通常、海上輸送は航空輸送よりも安価です。ただし、小規模な貨物の場合は航空貨物の方が安くなる可能性があります。徹底的な比較を行うには、各選択肢に関わるすべてのコストについて総コスト分析を行い、比較する必要があります。
航空、海上、道路の各輸送モードのコストを計算するための測定方法が異なります。航空機内のスペースは限られているため、航空輸送用の特定の計算式に従って商品の価格が決まります。陸路と海路ではそれぞれ計算式が異なります。

資本コストも考慮する必要があります。前述のように、長距離の海上輸送は、特に海上貨物は遅延が発生しやすいため、賞味期限の短い製品には適していません。
賞味期限が4か月の製品が貨物船で何週間も保管されているとしたら、薬局にとって在庫しておく価値はあまりないでしょう。さらに、輸送に時間がかかると販売が遅れ、他の用途に使える資本が拘束されてしまいます。したがって、海上輸送と航空輸送のどちらがより良い選択であるかは、商品のリスクプロフィール、賞味期限、空港/港での倉庫保管、商品のコスト（輸送に結びついた資本）など、多くの要因によって決まります。

正しい選択は、製品のリスクプロフィール、保存期間、倉庫、商品のコストなど、多くの要因によって決まります。

選択をする

航空輸送と海上輸送の選択は、想像以上に複雑になることがよくあります。
医薬品の輸送では常にコストと品質のバランスが求められます。コストについては、総コスト分析によってより多くの洞察が得られる可能性があります。最もコスト効率が高く、最も環境に優しい輸送方法は、製品が無傷で予定通りに配達されることを保証することです。