해상물류 또는 항공물류 - 어떤 것이 적합한 선택일까요?

온도에 민감한 의약품을 운송하는 점점 더 많은 화주들이 비용 효율성과 환경 친화성 면에서 항공물류의 대안으로 해상물류를 고려하고 있습니다. 하지만 실상을 알고 나면 깜짝 놀라실 수 있습니다.

코로나19 팬데믹 이후 우리는 모든 산업 분야의 기업이 수익성을 유지하기 위해 업무 방식을 조정하는 것을 보아 왔으며 제약 산업도 예외는 아닙니다. 더 많은 화주들이 운송 비용이 수익에 미치는 영향을 줄이기 위해 항공 화물 운임이 하락하더라도 해상 운송과 같은 대체 운송 옵션에 대해 점점 더 많은 문의를 하고 있습니다.

그런데 해상 운송을 항공 운송과 완전히 동등하다고 볼 수 있을까요? 일부 사람들은 해상 운송이 항공 운송보다 비용이 덜 들고, 신뢰성이 높으며, 환경 친화적인 선택이라고 생각합니다. 그러나 실제로는 그 반대일 수도 있습니다. 2023년 1월에 시행된 최근 규제 변경에서 알 수 있듯이 해상 운송은 예측이 어렵고 비용이 많이 들고 위생이 철저하게 관리되지 않을 수 있습니다. 온도 민감성 의약품에 대한 올바른 운송 선택을 위해 해상 운송에 대해 알아야 할 사항은 다음과 같습니다.

유사한 과제에 직면한 해상물류 및 항공물류

항공 운송과 마찬가지로 해상 운송도 악천후, 파업, 항구 교통 혼잡, 노동 파업, 관세 지연 등 항공 운송과 유사한 다양한 이유로 지연될 수 있습니다.
항공편은 일반적으로 일정에 따라 이동하며 지연되는 경우 경로를 변경하거나 가장 일반적으로 당일 이후 항공편으로 일정을 변경할 수 있습니다.
해상 운송의 경우 지연은 종종 시간이 아닌 일 단위로 계산되는 경우가 많습니다.

최근 데이터에 따르면 주요 항구의 혼잡은 서서히 감소하고 있지만 그 수준은 아직 팬데믹 이전 수준으로 회복되지 않았습니다.

모든 측면을 종합적으로 고려하면 항공 운송은 일반적으로 해상 운송보다 더 신뢰할 수 있는 것으로 간주됩니다. 최선의 선택이 해상 운송인지 항공 운송인지는 제품의 위험 프로필(Risk Profile)에 따라 다릅니다. 온도 민감성 의약품의 경우 액티브 온도 제어 솔루션을 사용하여 항공으로 운송하는 것이 훨씬 더 안전한 대안입니다.
생물학적 제제나 바이오시밀러 등 새롭고 전문적이며 민감한 제품이 계속해서 출시되고 그에 대한 수요가 증가하는 상황에서 해상 운송을 선택한다면 품질 혁신이나 품질 개선을 달성하는 것은 어렵습니다. 덜 민감한 즉, 보다 기성품에 가까운 제품의 경우 다양한 대안의 비용에 따라 운송 방식을 결정할 수 있습니다. 총 비용 분석을 통해 제품을 해상으로 운송하는 데 따르는 위험을 감수할 가치가 있는지 여부를 파악할 수 있습니다.

탄소발자국 현실

항공 운송과 해상 운송을 직접적으로 비교하면 항공 운송이 더 많은 이산화탄소를 배출한다고 말하기 쉽습니다. 하지만 실제로 상황은 훨씬 더 복잡합니다.

의약품 제조업체인 사노피(Sanofi)는 이전에 업스트림 및 다운스트림 운송이 회사의 총 온실가스 배출량의 6.7%를 차지하고 사노피 자체 운송의 배출량은 1.4%라고 추산한 바 있으며, 다른 많은 제조업체도 비슷한 결과를 보이고 있습니다. 실제 운송의 배출량이 의약품 가치 사슬의 총 탄소 배출량에서 아주 작은 부분만을 차지하므로, 가장 환경 친화적인 선택은 제품을 신속하고 안전하게 운송하는 것임이 분명해 보입니다. 마찬가지로 제품이 운송 중에 손상되어 사용할 수 없게 되면 제품을 폐기하고 새 배송품을 제조하여 발송해야 하므로 탄소 배출량이 기하급수적으로 증가합니다. 따라서 민감한 의약품의 경우 액티브 온도 제어 솔루션을 사용하여 항공 화물로 운송하는 것이 가장 안전한 대안이며 가장 환경 친화적인 선택입니다.

온도에 민감한 제품 대부분은 유효기한이 짧은 경향이 있으므로 해상 운송의 운송 시간이 더 오래 걸릴 잠재적 가능성이 있다는 점은 또 다른 단점이 될 수 있습니다.
이는 최적의 운송 방법을 결정할 때 항상 제품의 유효기한이 최우선적으로 고려되어야 함을 의미합니다. 전체적인 그림을 보면 민감한 의약품 및/또는 유효기한이 짧은 제품의 경우 액티브 온도 제어 솔루션을 사용한 항공 화물은 실제로 탄소발자국을 가장 작게 만들 수 있습니다.

운송 중에 제품이 손상되어 사용할 수 없게 되면 해당 제품을 폐기하고 새 배송품을 제조하여 발송해야 하므로 CO₂ 배출량이 기하급수적으로 증가합니다.

선박의 효율성과 탄소 배출을 목표로 하는 새로운 규정이 2023년 1월 1일부터 발효되었습니다. 이러한 규정은 신규 선박과 기존 선박 모두에 대해 의무적인 탄소 배출 감소를 도입했으며 국제 해운의 친환경 전환의 다음 장이 될 것입니다.

그러나 친환경 항공 운송과 마찬가지로 이러한 변화에는 비용이 따릅니다. 선박 소유자와 운영자는 이러한 새로운 요구 사항을 준수하기 위해 보다 에너지 효율적인 조치와 기술에 투자해야 합니다. 또한 속도 제한이나 오래된 선박 사용 제한 등 새로운 운영 제약에 직면할 수도 있습니다.

총 비용 분석을 통한 항공물류와 해양물류의 심층 비교

일반적으로 해상 운송은 항공 운송보다 비용이 저렴합니다. 그러나 소규모 배송의 경우 항공 화물이 더 저렴할 수 있습니다. 철저한 비교를 위해서는 각 대안과 관련된 모든 비용에 대해 총 비용 분석을 수행하고 비교해야 합니다. 항공, 해상, 도로 등 각 운송 수단에 대한 비용을 계산하는 방법은 다양합니다. 항공기 내 공간은 제한되어 있으므로 상품 가격은 항공 운송에 대한 특정 공식에 따라 책정됩니다. 도로와 해상 운송의 경우 적용되는 공식이 다릅니다.

자본비용도 고려해야 합니다. 앞서 언급한 바와 같이, 특히 해상 화물은 지연되기 쉽기 때문에 장거리 해상 운송은 유효기한이 짧은 제품에는 적합하지 않습니다. 유효기한이 4개월인 제품이 선박에 몇 주 동안 갇혀 있어야 한다면 재고 확보가 필요한 약국 등에서 이런 방식을 사용하는 것은 적절하지 않습니다. 게다가 운송 시간이 길어지면 판매가 지연되어 다른 용도로 사용할 수 있는 자본이 묶이게 됩니다. 따라서 해상 또는 항공물류 중 무엇이 이 더 나은 선택인지 여부는 무엇보다도 제품의 위험 프로필, 유효기한, 공항/항구의 창고 보관, 상품 비용(운송에 묶여 있는 자본) 등 여러 요인에 따라 달라집니다.

올바른 선택은 무엇보다도 제품의 위험 프로필, 유효기한, 창고, 상품 비용 등 다양한 요인에 따라 달라집니다.

선택하기

항공과 해상 운송 사이의 선택은 생각보다 훨씬 복잡합니다. 의약품 운송은 항상 비용과 품질 사이의 균형을 맞춰야 합니다. 비용의 경우 총 비용 분석을 통해 더 많은 통찰력을 얻을 수 있습니다. 가장 비용 효율적이고 환경 친화적인 운송 대안은 제품이 온전하고 일정대로 운송되도록 보장하는 것입니다.