海运还是空运——哪个方案才是您的正确选择？

在运输温度敏感型药品时，托运人越来越多地考虑将海运作为空运的替代方案，因为海运具有成本效益且更加环保。然而，现实可能会让您大吃一惊。

自新冠疫情爆发以来，我们看到来自各行各业的企业都在调整自己的工作方式以保持盈利，制药行业也毫不例外。越来越多的托运人不断寻求其他运输方式，例如海运，以减少货运成本对其利润的影响，即使空运运费下降也是如此。  

但海运能否真正成为与空运并驾齐驱的运输选择？有些人认为海运比空运成本更低、更加可靠且更加环保。然而，现实情况可能恰恰相反——海运更多是不可预测、成本高昂且环境脏乱，2023 年 1 月起实施的最新监管要求变更就证明了这一点。以下是您需要了解的海运相关信息，以便为您的温度敏感型药品做出正确的运输选择。          

海运和空运面临着同样的挑战  

与空运一样，海运可能会因多种原因而延误，事实上与空运的原因大致相同——天气条件恶劣、罢工、港口交通拥堵和海关延误。航班通常按照时间表进行，如果发生延误，货物可以更改航线或重新安排到较晚的航班（通常是当天）。然而，海运方面的延误通常以天数而不是小时数来计算。  

最新数据显示，尽管主要港口拥堵正在逐步缓解，但整体运力仍未完全恢复至疫情前常态。  

综合来看，空运通常被认为比海运更加可靠。最佳选择是海运还是空运取决于产品的风险状况。对于温度敏感型药物，采用主动温控解决方案进行空运是迄今为止更加安全的选择。对于进入市场的生物制品或生物仿制药等越来越多的新型专用敏感型产品，选择海运很难实现任何形式的质量创新或质量改进。对于敏感性较低的成熟产品，这可能也是一种选择，具体取决于不同替代方案的货运成本。总体成本分析可以显示产品的海运风险。  

碳足迹现状        

如果单纯地对空运和海运进行比较，我们很容易便会得出空运会排放出更多二氧化碳这一结论。然而，实际情况要比预想复杂得多。     

制药商 Sanofi 此前曾对此进行过计算，上下游运输占该公司温室气体排放总量的 6.7%，而 Sanofi 的内部车队则占 1.4%——许多其他制造商也存在类似的情况。由于目前的运输排放量仅占药品价值链碳排放总量的一小部分，因此最为环保的选择显然是确保产品的安全快速交付。同样，如果产品在运输过程中发生损坏并且无法使用，那么碳排放量将会呈指数级增加，因为产品必须不得不予以丢弃并制造和运送新的货物。因此，对于敏感型药品，采用主动温控解决方案进行空运是最为环保的选择，因为它是一种最安全的替代方案。      

由于许多温度敏感型产品保质期很短，因此海运便成为又一大挑战，因为整个运输可能需要数周时间，从而大大缩短了药品的保质期。这无疑表明，药品保质期始终是确定运输方式是否最佳的主要因素。纵观全局，对于敏感型药品和/或保质期短的产品，采用主动温控解决方案进行空运实际产生的碳足迹最小。

如果产品在运输过程中发生损坏并且无法使用，那么二氧化碳排放量将会呈指数级增加，因为产品必须不得不予以丢弃并制造和运送新的货物  

针对船舶效率和碳排放的新法规于 2023 年 1 月 1 日正式生效。这些法规强制要求新建船舶和现有船舶实现碳减排，从而开启国际航运绿色转型的新篇章。  

但与更为环保的空运类似，这些变化也需要付出一定代价。船东和运营商需要投资更为节能的措施和技术，以满足这些新要求。他们的运营还可能面临新的限制，例如速度限制或旧船使用。  

总体成本分析可更好地对空运与海运进行比较  

通常，海运较之空运成本更加低廉。然而，对于数量较少的货物，空运可能会更加便宜。为了进行全面详尽的比较，应对每个替代方案涉及的所有成本进行总体成本分析并进行比较。每种运输方式（空运、海运和陆运）的成本计算有不同的衡量标准。由于飞机上的空间有限，货物将根据空运的特定公式进行定价，而陆运和海运的成本计算公式则有些不同。

与此同时，您还必须考虑资本成本。如上所述，长途海运不适合运输保质期短的产品，特别是海运更容易出现延误。保质期为四个月的产品如果在货船上滞留数周，那么药店可能就不愿意将其作为库存进行购置。此外，漫长的运输过程会导致销售延迟，从而限制了本可用于其他用途的资金。因此，海运或海运能否成为更好的选择取决于诸多因素——产品的风险状况、保质期、机场/港口仓储以及货物成本（运输中绑定的成本）等。            

正确的选择取决于诸多因素——产品的风险状况、保质期、仓储以及货物成本等。              

做出选择  

空运与海运的抉择，其复杂程度往往远超表面认知。运输药品始终需要在成本和质量之间谋求平衡。至于成本方面，总体成本分析可以提供更多洞见信息。最具成本效益且最为环保的运输替代方案能够确保产品按时完好无损地进行交付。